Настройка натяжения ремня: решение проблем Z-полосатости и призраков (ghosting)

Если вы заметили слабые повторяющиеся тени по углам отпечатка или регулярные горизонтальные полосы на боковых поверхностях, первое, что следует проверить, — это настройка натяжения ремня. Значительная часть проблем с поверхностью, таких как ghosting и Z-полосатость, связана не непосредственно с экструдером или филаментом, а с механическим натяжением системы движения.

Сначала определим проблему

Ghosting — это бледные повторения исходной формы, возникающие на острых углах и деталях букв в местах смены направления печатающей головки. Z-полосатость — это горизонтальные волнообразные линии, регулярно повторяющиеся через определённые интервалы по высоте детали. Обе проблемы могут иметь разные источники, однако ослабленный ремень является наиболее распространённым фактором, делающим обе из них заметными.

Признаки ослабленного ремня

• Заметные следы вибрации и теневые повторения на углах и деталях.
• Люфт или «вялое» движение при ручном перемещении головки.
• Непостоянство размеров от печати к печати.

Признаки чрезмерно натянутого ремня

• Преждевременный износ подшипников двигателя и повышение уровня шума.
• Пропуск шагов (layer shift) и шероховатость хода.
• Нагрузка на шкивы и общий механический износ.

Нахождение правильного натяжения

Цель — чтобы ремень не был ни слишком слабым, ни слишком натянутым; идеальным является чёткое, но без усилий натяжение — схожее со звоном туго натянутой гитарной струны. Для настройки выполните следующие шаги:

• Слегка ослабьте винты натяжителя ремня или механизм натяжения.
• Несколько раз вручную проведите головку вдоль оси, чтобы почувствовать механическое зацепление.
• Доведите ремень до состояния, при котором он слегка прогибается при нажатии пальцем и быстро возвращается в исходное положение.
• Настраивайте оси X и Y по отдельности; как правило, проблема только в одной из них.

Что ещё проверить помимо ремня

Если вы правильно настроили натяжение, но ghosting не исчезает, снижение значений ускорения (acceleration) и рывка (jerk) как правило заметно уменьшит оставшиеся артефакты. Если Z-полосатость продолжается, следует проверить прямолинейность ходового винта и состояние подшипников. Достичь этого механического баланса непросто; не стоит оставлять это на волю случая при работе над деталями с высокими требованиями к внешнему виду.

Если вам нужны детали с чистыми поверхностями и чёткими деталями, вы можете доверить производство нам и не беспокоиться о калибровке. Получить расчёт стоимости и поделиться своими пожеланиями можно через форму быстрого заказа.