شركة Beehive Industries توسّع إنتاج محركات الطائرات المسيّرة باستثمار قدره 50 مليون دولار في طابعات معدنية ثلاثية الأبعاد

وقّعت شركة Beehive Industries الأمريكية المتخصصة في أنظمة الدفع صفقة استثمارية إجمالية بقيمة 50 مليون دولار، تتضمن طلب 30 طابعة معدنية ثلاثية الأبعاد من طراز EOS M4 ONYX. سيتم تركيب هذه الأنظمة في منشأتي الشركة في كولورادو وتينيسي خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، ليرتفع بذلك إجمالي أسطول الشركة من طابعات EOS المعدنية ثلاثية الأبعاد إلى 50 طابعة. وقد خُصّصت هذه القدرة الإنتاجية للإنتاج المتسلسل لمحرك Frenzy 8، المطوّر خصيصاً للطائرات المسيّرة من النوع السربي (UAV).

لماذا يُعدّ توسيع الأسطول بقيمة 50 مليون دولار أمراً مهماً؟

يُعدّ هذا الاستثمار من جانب Beehive Industries واحداً من أوضح الأمثلة على انتقال التصنيع الإضافي من مرحلة النموذج الأولي إلى الإنتاج المتسلسل ضمن سلسلة التوريد الدفاعية. وكانت الشركة قد حصلت سابقاً على عقد بقيمة 29.7 مليون دولار من سلاح الجو الأمريكي لاختبار الطيران واعتماد محرك Frenzy 8، وأكملت بنجاح اختبارات الارتفاعات العالية.

EOS M4 ONYX هي منصة طباعة معدنية صناعية بستة ليزرات، تم الكشف عنها في معرض Formnext لعام 2025. وهذه الأنظمة، المزوّدة بحجم بناء موسّع ونظام مدمج لترشيح المسحوق (RFS Pro) وبرنامج لمراقبة العملية، مصممة للإنتاج الموثوق والقابل للتكرار على نطاق الصناعة الدفاعية. وتعتزم Beehive استخدام هذه البنية البرمجية في تتبّع الإنتاج ومراقبة الجودة.

عصر جديد في المشتريات الدفاعية

يكمن وراء هذا الاستثمار تحوّل هيكلي في سياسة المشتريات لدى وزارة الدفاع الأمريكية. فمبلغ 3.3 مليار دولار المخصص للتصنيع الإضافي في ميزانية السنة المالية 2026 (بزيادة قدرها 83% عن العام السابق)، إضافة إلى مليار دولار مخصص لإنتاج الطائرات المسيّرة المحلية منخفضة التكلفة، يُظهران أن الاستثمار في القدرة الإنتاجية أصبح الآن يموَّل بشكل مباشر أيضاً. وكبديل عن أوقات التوريد الطويلة للصب التقليدي والتشغيل الآلي، توفّر الطباعة ثلاثية الأبعاد ميزة إنتاج مكوّنات المحركات المعقدة دون تكاليف القوالب.

محرك Frenzy 8 والمنصات من النوع السربي

Frenzy 8 هو عائلة من المحركات النفاثة طوّرتها Beehive للطائرات المسيّرة من النوع السربي. كما أعلنت الشركة عن منصة أكبر تُدعى Rampart، تتجاوز حدّ الدفع البالغ 1,000 رطل. وقد عُرض محرك Frenzy 8 في جناح EOS بمعرض Eurosatory الدفاعي في باريس في يونيو 2026.

يُظهر هذا التطور مدى السرعة التي يجد بها التصنيع الإضافي مكانه في الطيران العسكري. إن حلولنا في الطباعة ثلاثية الأبعاد للطيران والفضاء تمنح المصممين الصناعيين مرونة، لا سيما في إنتاج النماذج الأولية والقطع المخصصة بكميات قليلة.

لماذا ينمو التصنيع الإضافي في الصناعة الدفاعية؟

هناك عدة عوامل أساسية تسرّع اعتماد الطباعة ثلاثية الأبعاد في المشاريع الدفاعية:

• تقصير وقت التوريد: إنتاج القطع الذي يستغرق أسابيع في عمليات الصب والتشغيل التقليدية يتقلّص إلى أيام مع التصنيع الإضافي.
• انعدام تكلفة القوالب: يمكن تطبيق تعديلات التصميم على الفور، دون وجود تكلفة للعدّة.
• الأشكال الهندسية المعقدة: يمكن طباعة القنوات الداخلية وهياكل التبريد التي لا يمكن إنتاجها بالطرق التقليدية في خطوة واحدة.
• مرونة قطع الغيار: بفضل المخزون الرقمي، يمكن إعادة إنتاج القطع المتقادمة عند الطلب.

إن استثماراً بهذا الحجم من جانب Beehive يؤكد أن التصنيع الإضافي المعدني لم يعد حكراً على مختبرات الأبحاث وحدها، بل أصبح جزءاً من خطوط الإنتاج المتسلسل. وفي إطار خدماتنا في الطباعة ثلاثية الأبعاد للصناعة الدفاعية، نقدّم حلولاً على نطاق صناعي في إنتاج النماذج الأولية والتجهيزات وقطع الغيار. وللحصول على معلومات أكثر تفصيلاً حول اختيار العملية والمواد، يمكنك الاطلاع على دليلنا حول التصنيع الإضافي في الصناعة الدفاعية.

إذا كنت تتساءل عمّا إذا كانت الطباعة ثلاثية الأبعاد مناسبة لمشروعك أنت أيضاً، فيمكنك رفع تصميمك والحصول على عرض سعر فوري، ويمكننا البدء في الطباعة خلال يوم عمل واحد.